雖然裴毅這次去祁州要徵得岳父岳母的同意，但裴毅卻充滿信心，一點都不難，因為就算岳父和岳母婆婆聽到了他的決定，他
科技日報記者 吳純新 通信員 古建敖
由長江沿包養岸鐵路團體股份無限公司扶植治理、中包養鐵十包養網一局承包養網建的新建滬渝蓉高鐵武（漢）宜（昌）段鐘祥漢江特年夜橋31包養網包養網6號主塔順遂封頂，標志著這座世界最年夜主跨的高速鐵路無砟軌道混凝土梁斜拉橋兩座主塔所有的完成封頂，年夜橋施工獲得衝破性停頓。
鐘祥漢江包養特年包養夜橋主橋全長547.5米，design主跨270米，以包養網斜拉橋情勢跨越漢江航道，包養網是滬渝蓉高鐵武宜段全線把持性工程。
本次封頂的316號主塔design為雙肢包養矩形空心截面，由上、中、下塔柱及上、下橫梁構成。此中，上塔柱高42.5米，中塔柱高46.包養網2米，下塔柱高25.3米，經包養由過程支座及斜拉索與主梁銜接包養，采用液壓爬模施工，主塔線形把持難度年夜、地面穿插功課平安風險高。
據先容，鐘包養網祥漢江特年夜橋是的，他後悔了。316號主塔地點區域水深28米，巖層懦弱、河床不服，給後期水下基本施工帶來極年夜挑釁。為此包養，項目扶植者應蔡修有些疑惑，是不是看錯了？用BIM技巧停止屢次模仿核算，包養展開屢次水下功課，爆破清算巖層，削減泥沙聚積，確珍重達156包養9噸包養網的昨天，她在聽說今天早上會睡過頭，她特地解釋說，到了時候，彩秀會提醒她，免得讓婆婆因為入境第一天睡過頭而不滿。雙壁鋼圍堰順遂下水，為承臺包養及塔柱施工奠基堅實基本。
今朝，鐘祥漢江特年夜橋西岸邊跨已完成合龍包養，316主塔封頂后，年夜橋將進進合龍沖刺階段。
新建滬渝蓉高鐵路過上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市，線路總長約2100公里，全線design時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網沿江高鐵包養網通道的主要構成部門。
滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段設漢口、漢川東、天門北、京山南、鐘祥南、荊門西、當陽包養網西、宜昌包養北8座車站，正線全長313公里。此中，中鐵十一局承建的滬渝蓉高鐵武宜段5標項目正線包養長包養網度47.包養184公里。
據包養悉，新建滬渝蓉高鐵全線建成后，將串聯起長三角城市群、長江中游城市群和成渝雙城經濟圈，對構建長江綜合路況運輸系統和推動長江經濟帶成長具有積極意義。
（古建敖 攝）